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进入加勒比海不是什么难事。
当时，顾祝同选择了一条最远，但是最安全的航线，即从小安的列斯群岛南面、也就是群岛与南美大陆之间的海峡穿过去，从而避开了群岛北面由美军严密把守的岛屿，也避开了美军的岸基航空兵。
此外，顾祝同还选择在夜间通过最危险的海域。
虽然在九月九日，也就是进入加勒比海的前一天晚上，一架从北面飞来的美军巡逻机发现了第61舰队，而且这架巡逻机还飞到了舰队上空，用机载雷达把第61舰队从头到尾扫视了一遍，但是美军的轰炸机群并没有在天亮后到来，而且直到第二天傍晚，美军都没有采取行动。
显然，美军根本没有办法攻击第61舰队。
主要就是，美军航空兵主要驻扎在群岛北面的几座大岛上，在其他岛屿上，最多只部署了巡逻机。
这也没什么好奇怪的，毕竟小安的列斯群岛里的国家大多保持中立。
此外，这些弹丸小国也没有几座可以算得上是空军基地的机场，即便有机场，也难以部署太多的作战飞机。
进入加勒比海之后，顾祝同并没放松下来。
虽然加勒比海的面积足够大，别说一支战斗舰队，就算是四支战斗舰队，也不会显得过于拥挤，但是加勒比海总体上是东西长、南北短，从波多黎各向南穿越加勒比海，到达南美洲大陆也只有不到一千公里的距离。也就是说，美军只需要把巡逻机部署在波多黎各，就能监视整个加勒比海。
更重要的是，美军在波多黎各部署了不少的巡逻机，总数在两百架以上。
在决定进军加勒比海之前，顾祝同就收到了消息，美军正在全力加强波多黎各的防御部署。而且首先增派的就是航空兵，其中由以巡逻机为主。美军的意图很明白，就是想以波多黎各为基地，守住加勒比海。
顾祝同不得不庆幸，因为波多黎各暂时还无法部署太多的重型轰炸机。
主要就是，美军在此之前一直不太重视波多黎各，认为同盟**队不可能这么快就跨过大西洋。而中**队也不可能这么快就从巴拿马运河进入加勒比海，反而是亚速尔群岛与百慕大群岛更容易遭到攻击。
结果就是。在德意联军迅速攻占了亚速尔群岛，中国舰队又在百慕大群岛海战中击败了美军舰队之后，美军才发现了波多黎各的重要性，也才开始加强波多黎各的防御部署，其中就包括修建与扩建机场。
当然，这些基础建设不可能在一日之内完成。
受机场的容纳能力限制，美军还无法在波多黎各部署太多的作战飞机。首先把巡逻机派过去，主要是美军的巡逻机大多是水上飞机，不需要完备的机场，只需要在港口里多建就条水上飞机码头就够了。必要的时候，甚至不需要专门的水上飞机码头，只需要把维护保障设备运送过去。
可以说，如果美军早半年开始加强波多黎各的防御部署，情况将截然不同。
要知道，即便重型轰炸机不适合用来攻击高速航行的战舰，但是成群结队而来的重型轰炸机依然能够把舰队送到海底。
当然。进入加勒比海，不等于闯过了鬼门关，而是进了一个地域。
在这片海域里，可供第61舰队活动的范围并不大。在驶往巴拿马的时候，第61舰队必须尽可能的靠近南美洲大陆。原因很简单，如果靠北一点，就有可能遭到美军战术航空兵的攻击。
显然，战术航空兵可不是摆设。
当时。美国海军的战术航空兵中，大部分都是F-4U这一类多用途战斗机。
别忘了，F-4U不但是出色的战斗机。还是不错的战斗轰炸机。在英国皇家海军，这种战斗机就主要被当作战斗轰炸机使用。在挂着一枚一千磅航空炸弹的情况下。F-4U依然有超过六百公里的作战半径。更重要的是，F-4U出色的垂直机动性能，使其可以像俯冲轰炸机那样投弹。在中东战场上，英军装备的F-4U就以俯冲轰炸而闻名，让中国陆军的装甲部队吃了不少的苦头。
除了海军航空兵，还有陆军航空兵。
当时，美国没有成立单独的空军，因此理论上所有部署在陆地上的作战飞机都隶属于陆军航空兵。只是根据大战的需要，特别是在太平洋战场上，往往需要在一些前沿岛屿上部署作战飞机，所以才有部分战机编入了海军航空兵。
相对而言，美国陆军航空兵更难对付。
虽然在最初的时候，美国陆军航空兵把重点放在了重型轰炸机上，也就是重点发展战略航空兵，而这比中国空军早了将近十年。在大战期间，美军的重型轰炸机群也发挥了非常重要的作用。甚至可以说，如果没有美军参与的对德战略轰炸，英国根本就不可能坚持到一九四五年，恐怕在一九四三年就战败投降了。但是残酷的战争，让美军很快就认识到，仅仅用战略航空兵是不够的，战术航空兵同样重要。
也正是如此，在大战期间，美国研制出了很多性能出色的战斗机。
要知道，在大战爆发前，美军没有一种战斗机算得上先进，甚至跟日本、英国的战斗机相比都有很大的差距。
只是，美国的强大国力，迅速弥补了这个缺陷。
随着P-51D等战斗机相继服役，美军拥有了当时世界上最先进的战术战斗机，其性能丝毫不比中国的战斗机差。
最具有代表性的，就是P-51D，以及后来出现的改进型号。
直到大战结束，这种最高平飞速度超过了每小时七百公里的战斗机，都是飞得最快的活塞螺旋桨战斗机之一。更重要的是，P-51D不仅仅是战斗机，还是优秀的战斗轰炸机，具有机枪的对地攻击能力。除了能够挂载火箭弹用来攻击地面目标之外，P-51D还能够挂上一千磅以内的炸弹，而且具有攻击海面目标的能力，其最大载弹量更是达到了两千磅，也就是可以挂两枚一千磅级炸弹。当然，只有机腹挂架能挂一千磅级炸弹，所以一般是一枚一千磅级炸弹加两枚五百磅级炸弹。
在英国投降之前，部署在英国的P-51D就炸沉过多艘德军战舰。
显然，这种战斗机同样能够攻击中国舰队。
可以说，美军根本不用出动战术轰炸机，仅动用F-4U与P-51D机群，就能让第61舰队尝到苦头。
要知道，在此之前，顾祝同就遇到过类似的麻烦。
这就是，在攻打美国西海岸的时候，美军就动用过P-51D机群攻击第33舰队，只是组织很不得力，而且运气也不大好，结果所有P-51D都在到达之前丢掉了炸弹，仅能用机枪扫射中国战舰。
显然，顾祝同不敢冒险让舰队去加勒比海中部活动。
他的目的只有一个，即安全抵达巴拿马，得到岸基航空兵的掩护。
按照他的要求，鲁志刚已经在加强巴拿马地区的航空兵力了，大批战斗机正在飞往巴拿马。
有趣的是，运载这些战斗机的正是准备派往大西洋的三支战斗舰队。
当时，因为在巴拿马附近没有军事基地，所以中国海军只能让航空战斗舰队担任运送作战飞机的任务。办法也很简单，让航空战斗舰队呆在夏威夷群岛到巴拿马的航线中间，舰载机从夏威夷群岛起飞之后，到舰队航母上降落补充燃油之后，再启程飞往巴拿马运河附近的机场。
当然，对飞行员来说，这是一个极大的考验，因为这意味着要持续飞行十多个小时。
为此，顾祝同也想到了解决办法，即首先把舰队的飞行员派回去，让这些飞行员驾驶战斗机飞往舰队，然后再让那些搭乘运输机来到舰队的飞行员接替，驾驶战斗机飞往巴拿马地区。
这样一来，每批飞行员的飞行时间都控制在了六个小时左右。
如果一切顺利的话，在顾祝同率领舰队到达，也就是九月十三日左右，部署在巴拿马地区的作战飞机将超过八百架。
只是，不会再多了。
要知道，巴拿马地区的机场，最多只能容纳六百架作战飞机，因此部署八百架战机已经对后勤保障提出了挑战。
当然，这也不是全部。
如果有必要，顾祝同还可以动用增派的三支战斗舰队的航空兵。
这样一来，就能把作战飞机的数量增加到两千架左右，只是一次能够出动的战机不会超过六百架。
显然，对于顾祝同预测的轰炸来说，战机的数量远远不够。
为此，顾祝同就必须想办法把政协战机的作战效能发挥到最大，而关键就是，这些战斗机能否得到有效的指挥。
对此，顾祝同有足够清楚的认识。
虽然他算不上是真正的航空作战指挥官，但是指挥过数十场战斗，非常清楚指挥的意义有多么重大。
可以说，合理有效的指挥比兵力多寡都要重要。
说白了，如果没有合理有效的指挥，投入再多的兵力也无法发挥作用，而没有作用的作战部队什么都不是。